バイク｜社長の趣味｜松山市の保険代理店　株式会社塚本イズムジャパン

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: 私、塚本の愛車をご紹介します。
是非、皆様もバイクでツーリングなどいかがでしょうか。
心も身体もリフレッシュできますよ。

SUZUKI GSX750RR

油冷エンジン
乾式クラッチ
6速クロスミッション

一人乗りなどなど当時としては珍しいバイクであった。走行フィーリングは最高です！
ストレスなくコーナリングが楽しめる感じです。
ノーマルなので爆発的な加速はありませんが結構速いです。週末は時々走ってます。見かけたら声をかけて下さい！！

HONDA CB750F-II(’78)

空冷4サイクル4気筒8バルブ

CB750FourシリーズのOHCエンジン最終モデル。
ナナハンで国内初のトリプルディスクブレーキやコムスターホイールを装着したモデルです。
20歳の時に新車で買ったバイクで一生乗り続けるつもりです。

クシタニ製　オーダーメイドのツナギ

予定より早く7月末に到着。しかし、猛暑によりまだ着用して峠をせめれていません(T_T)

ということで、室内にて汗まみれになりながら試着してみました。（8月お盆明け）
やはり涼しくならないと着られないな～ということを再確認した塚本なのでした。（泣）

昔、路面温度が50℃になる夏のサーキットでこんなツナギを着て走っていたのですが、考えられない世界です。
予選でコースインした時に一週目はツナギのファスナーを下げて体を冷やし、二週目からファスナーを上げてタイムアタックに入ってました（笑）

世界に一着のカラーリングなので峠デビューが楽しみです。
また、峠でデビューいたしましたら、あらためてご報告いたします。

1990年鈴鹿耐久レースで着たツナギです。転倒でキズだらけ(笑)膝についている黒いバンクセンサーをコーナーでこすりながら走ります。

　オーダーメイドでロードレース（ＭＦＪ＝一般財団法人日本モーターサイクルスポーツ協会）公認のレース用ツナギを購入しました。メーカーは世界的なブランドの老舗　「クシタニ」　です。本社は浜松市で、昔はちっちゃなお店でした。大学生の頃、浜松本社まで行ってオーダーのレース用ツナギを作って以後、レーサー現役時代はずっーとクシタニのツナギでレースに参戦していました。

現在世界選手権（moto２クラス）で戦っている高橋裕紀選手もクシタニを着ています。レース用のツナギは時速200キロオーバーで転倒してもライダーを守ってくれるありがたいグッズです。値段は高いですが安全性を考えたらレース用のツナギは私にとって欠かせません。現在クシタニはオーダー入れて約4ヶ月待ちなので仕上がりは8月です。

　しかし、待ちきれなったわたくし・・・それまでの間もバイクで走りたかったので既製品のレース用ツナギ（MFJ公認）も買っちゃいました。ちょっと衝動買い的な・・・（汗）今はこの衝動買いツナギを着て、夜な夜な（と言っても朝方ですが）、毎週峠を気持ちよく走れる程度の速さで攻めています。

レース用のツナギはバイクに伏せて乗ってる時の形状で作りますのでバイクを降りたらまったく不細工な形になります。腕と膝と背中は曲がって作られているので直立したら股は食い込むしお尻はたるむし原始人のような格好になる代物です。

衝動買いをしたMFJ公認ツナギ
▲背中にはエアロパーツのコブが付いています。

　左写真は、ホンダCB750FB(改造900cc）のレーサーで ’85中山ロードチャンピョンレースに出場した時のものです。　
＠岡山県中山サーキット

　この年は、このバイクで一度だけ表彰台の一番高いところに上がりました。

右写真は、FLⅡクラスの優勝盾
（4サイクル400ｃｃ以上改造無制限のクラス）

　左写真は、ＣＢＲ４００ＲＲのレーサーで’90 鈴鹿４時間耐久レース大会出場時です。＠鈴鹿サーキット

130R（コーナー名）を約200km/hでコーナリング中です。プロのカメラマンが撮影してくれました。

レースに出場するためにはレーサーライセンスと各サーキットのライセンスが必要です。
・サーキットライセンス　
左上写真：富士インターナショナル　ライセンス
右上写真：筑波サーキット　ライセンス
左下写真：鈴鹿サーキット　2R ライセンス

・レーサーのライセンス　※ロードレースに出場するために必要なライセンスです。
右下写真：MFJナショナルライセンス
（国内のロードレース参加可能）

CB750F-Ⅱ

憧れていたモリワキ手曲げが付きました。

このCB750F-Ⅱは、34年前に新車で買ってずっーと乗っていますが、今時のショートストロークのエンジンではないので、絶妙なインラインフォーのサウンドが心地いいです。
（マニアックな表現でスミマセン）

☆町で見かけたら声をかけてください。

△MotoGPで活躍したモリワキMD211VFと
記念撮影！

△エキパイから結合して後ろも全て手曲げ仕上げになっていて正にモリワキ職人の芸術作品です。

モリワキエンジニアリング公式サイト

モリワキ MD600

期間限定で、モリワキMD600 をオフィスに展示いたしておりました。（2011年10月10日まで　好評終了致しました。）
松山でこんなに間近で見られるのは奇跡！
本物の現役レースバイクを堪能していただけました。
オフィスにディスプレイしていました。

MD600展示期間中はグッズ販売も！

当社オフィスにてモリワキグッズ販売中！！ファンにはたまらない、モリワキエンジニアリングのグッズを、展示期間中に限りお買い求めいただけました。

通販とは違い、見て、手にとって、じっくりとお買いものをお楽しみいただけます。モリワキのロゴが入ったカッコイイ商品ばかり！

MD600後ろから

モリワキエンジニアリング公式サイト

見学の記念にいかがでしょうか？

鈴鹿８時間耐久レース 2011

平成２３年７月３０日・３１日鈴鹿８時間耐久ロードレース第３４回大会に行ってきました。

ねらいはもちろん松山出身の玉田誠選手の応援です！

玉田選手はチームMuSASHi RT HARC-PRO.でゼッケン６３４番のマシンHonda CBR１０００RRでの参加です。

レース前の玉田選手眩しい笑顔をみせてくれました。

レース前

たくさんの人で賑わった鈴鹿の決勝スタート前は期待と興奮でボルテージ最高潮です。

スタート前の634のマシン

レース開始

６３４がんばれ！

レース中盤玉田選手１位走行中

話題になったチームしんすけのマシン

ピットロードでねずみ取り（汗）

レース終了…結果は!?

最終結果は…６３４見事３位入賞！!

１位から３位まで２１７周を走り最後まで接戦の面白いレースでした。

８時間の長丁場、ライダーやピットクルーの皆さん
お疲れ様でした。。。

参加者全員に拍手を送りたいです。
楽しかったです。
素晴らしいレースを有難うございました。

フィナーレは恒例の花火

２位になったヨシムラ

優勝したFCC

世界で活躍中の玉田誠選手が奈緒美さん（姉）とRICEのマスターと一緒に遊びに来てくださいました。
玉田選手は「世界のみならず国内でも走る機会があれば走りたい！」と２０１１年の抱負などを語っていただき、楽しいひと時を過ごす事が出来ました。

２０１０年鈴鹿８時間耐久レースで、伊藤真一選手と組んで見事２位になった、玉田誠選手です。
今年の活躍も期待したいものです!

※玉田誠選手プロフィール
小学4年生のときにレースを始め、九州の名門、チーム高武RSCに所属。1995年に全日本ロードレースデビュー。2001年にスポット参戦したスーパーバイク選手権SUGO大会ではダブルウィンを成し遂げる。2003年からロードレース世界選手権MotoGPクラスに参戦し、2004年にはリオGPと日本GPで優勝も果たす。
2008年からスーパーバイク世界選手権に参戦する。

左側が、世界の玉田誠選手です！

左側から玉田誠選手、姉の奈緒美さん、塚本、RICEのマスターです。

世界の玉田誠選手のサインです!

モリワキスーパー1000
モリワキモンスター（1981）	モリワキモンスター（1981～82）	GSXR(フレームがモリワキ)
モリワキゼロX-7(1984)	Zero-X7(1984)	VTR1000F(1999)
CBR1000RR(2009)	平成２２年９月１７日、鈴鹿にある株式会社モリワキエンジニアリングさんの会社見学に行ってきました。モリワキさんといえば現在ｍｏｔｏＧＰのｍｏｔｏ２クラスで世界ランキング１位のトニー・エリアス選手が乗っているバイクを作っているメーカーで世界的に有名な会社です。ショウルームにはかつてサーキットを走り回ったレーサー達が飾られていて目が釘付けになりました。森脇社長とのお話も貴重な体験となりました。